für Ranger Höherlegungsfedern Zusatzluftfedern Komfort Plus Bluster Felgen 18 Zoll VA HA

Bitte beachten Sie:

Höherlegung des Aufbaus um ca. 25-30mm an der VA - Regulierbar durch die Luftfedern an der HA *

 Die vorderen Fahrwerksfedern werden ersetzt,

hinten werden Zusatzluftfedern zwischen den Rahmen und die Achse verbaut

- nur für Fahrzeuge mit Blattfederung an der Hinterachse

- nur für Fahrzeuge mit Radstand 3.270mm

- nicht für Fahrzeuge mit Matrix LED Frontscheinwerfer

- nicht für Modellvariante Raptor

- nicht für Fahrzeuge mit Niveauregelung

- nicht für Fahrzeuge Luftfahrwerk

- nicht für Fahrzeuge mit lastabhängigem Bremsdruckregler an Achse-2 (HA)

Bitte beachten Sie:

* Das Maß der Höherlegung kann je nach Ausstattungsvariante, Zubehör und Achslasten variieren.

Vorteile einer MAD Luftfederung

Besseres Federungsverhalten durch mehr Federweg

Geringere Seitenwindempfindlichkeit

Verbesserte Straßenlage

Maximaler Höhengewinn bei maximaler Beladung

Verkürzter Bremsweg durch optimierten Bremsdruck

Geringerer Reifenverschleiß

Ob harte oder weiche Federung, hohe oder niedrige Fahrzeughöhe, ganz nach Wunsch kann das Fahrzeug über die Veränderung des Luftdrucks an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden. Die Luftfederung bringt bzw. hält das Fahrzeugheck, unabhängig vom Beladungszustand, auf Standardhöhe.

Die Luftfederung besteht aus 2x 6 Zoll Doppelfaltenbälgen

Der Doppelfaltenbalg wird in der Mehrzahl von MAD Luftfedern eingesetzt. Voll einstellbar hält er das Fahrzeug komfortabel und sicher auf der Straße, bei jeder Beladung und bei allen Straßenverhältnissen. Er benötigt keinen Mindestdruck und hat sehr gute Notlaufeigenschaften. Komplett zusammengedrückt fungiert er als Anschlagbegrenzer. 

Ausführung:

Komfort

 Besteht aus zusätzlichem Montagematerial (Luftschlauch, T-Stücke, etc.), 45l Kompressor mit fahrzeugspezifischer Halterung und einem fahrzeugpezifischen Doppelfahrerhausbedienteil, womit sich die Luftfedern bequem vom Fahrerhaus bedienen lassen. Beide Bälge können unabhängig von einander bis zum maximalen Druck befüllt und bis zum Minimumdruck auch wieder entleert werden. Dies hat den Vorteil, dass verschieden Beladungen ausgeglichen werden können und dass das Fahrzeug bei Kurvenfahrten immer stabil bleibt.